引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

兵武堂 2021-01-07 檢舉

眾所周知,國內的10號工程決定了殲10戰機的研發,這也是國內第一款自主研制的第三代戰機。而在10號工程之后,還有一個11號工程,同樣對國內戰機發展起到了非常大的影響,這就是當年的11號工程。其內容就是全套引進蘇27的生產技術。而其中大量的配套技術是超過國內水平,或是國內正在攻克的,甚至一個座艙的有機玻璃都是很稀罕的。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

其實早在1992年國內已經引進了蘇27戰機,但是隨后蘇聯解體,我們則抓緊對方經濟最困難的時期,要求引進蘇27的整套相關技術。到1994年時,俄羅斯同意了這個要求,獲得特許制造蘇27,同時提供了全套的制造圖紙和技術。而這也是國內首次完整的接觸到西方先進三代機。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

當時獲得的相關技術覆蓋非常全面,不僅有大家熟悉的發動機、機身材料、氣動布局等等,哪怕是彈射座椅、飛行頭盔、座艙玻璃材料,也都讓國內軍工感到驚訝,可見當時和國際先進水平的差距還是很大的。就以座艙風擋玻璃來說,當時蘇27使用AO-120型有機玻璃,材料為丙烯酸酯類,雖然當時國內錦西化工也在為殲10研究類似的座艙材料,但是進度非常緩慢。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

而在此之前,國內關于風擋有機玻璃材料方面也很欠缺,最早是由越南繳獲的一架F-5A美制戰機,國內從中獲得了美式風擋制造材料,當時使用的是丙烯酸酯單層玻璃,偏光范圍小,透光率也超過國內產品。而后通過起義回來的F-5F,又得到了PVB中間膜材料風擋技術,但是國產PVB膜材料一直達不到A級標準,直到和加拿大合資企業的技術進入國內,國產PVB的制造水平才大大提高。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

而一直到殲10,相關風擋透明材料也一直依賴國外進口,在由國內生產加工。而此時11號工程中俄方的風擋材料,依然還在消化吸收中,還來不及馬上應用到殲10上。而隨著殲11的制造,和國內對蘇27使用經驗的增加,對于相關技術一直在不斷積累,最終這些技術終于趕上了殲20。在奮斗十余年后,錦西化工的YB-DM-11(DM意為定向拉伸、研磨拋光)輕度交聯定向拉伸有機玻璃終于交付了。該技術也作為殲11整體風擋材料通過了整體驗收。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

因此我們可以看到,在2001年時國內還不能為殲擊機生產整體式風擋,大部分材料需要依賴進口。而十年之后的2011年,殲20首飛時,已經用上了一體化的座艙蓋,而且風擋材料的透光率、重量水平都達到了世界先進。而之后殲20座艙蓋關鍵技術解密后,才知道當年國內受困材料技術落后,從蘇27相關技術中積累,直到獨立研發自己的座艙材料是一條多么艱辛的道路。

引進蘇27帶來了什么?11號工程包含全套技術,座艙玻璃都稀罕

來源:www.toutiao.com

推薦閱讀